ガソリンの漏れ・・・その2

●ガソリンの漏れ・・・その2

先日、例の『アクセルを踏み込んだときに息付きがある』現象を直して貰ってから、なんだか車内がガソリン臭い。
多少の匂いなら気にはならないが、酔いそうなくらい臭う。
①その日一発目のエンジン始動のアイドリング時には臭わない。が、ひとっ走りすると臭う。
②寒い日には余り臭わない。
③天気の良い日/アクセルを踏み込んだ日には非常に臭う。
④エンジンルーム内ではガソリンの臭いはしない。
⑤かといって、走りには全然問題はない。
これらの現象から：
①ブース計やブーストコントローラーへの配管（フューエルレギュレーターへの戻りチューブから分岐している）から漏れているわけでは無さそう。
一応確認するために、エンジンを掛けたまま、洗剤の液を、それぞれの分岐部分等に掛けてみたが、漏れは確認できなかった。
②ガソリンポンプからの送り側/戻り側から漏れていれば、吹き出すように漏れるらしいので、ポタポタと車体から漏れる==>これだけ漏れるとさすがに走りに影響が出るので判る。
じゃあ、何処なんだろう？と、言う事で、ガス臭くなった時、後部座席の下のポンプ部分のネジを開けてみた。

後部座席の下には、①のドーム状の蓋が有ります。
4本の木ねじで留まっています。
体重を懸けたときに、重みでパイプのジョイント部分が折れないように、ナットでかさ上げしてありました。

蓋を開けてみたら、ガソリンが深さ2mm位溜まっていた。
耳を澄ますと『シューシュー』という音がしている。
勿論エンジンは止めているのでポンプの音ではない。

どうやら、この部分のどこからか漏れているらしい。
手元にあった洗剤をジョイントのL字部分や上部に掛けてみたが、漏れてる様子はなかった。

でも漏れてるんだよね。

早速、主治医に連絡してみると、
『おそらくパッキンがダメになってるんだろう』と言う話であった。
ジョイントL字部分のOリングパッキンかな？
『そうかもしれないですね。』

ジョイントのL字部分に見えないくらいの亀裂があって、アクセルを踏み込んだときだけ漏れてるとしたら、その部分を交換ですよね。
『それは、大変なんで避けたいところですね。
どちらにせよ、部品の方を取り寄せておくので後日来てください』

と、相成りました。チャンチャン。

メカニックの人に見て貰ったところ：
①ジョイント部分からは漏れていない。
②ジョイントのOリングも大丈夫そうだ。
③ポンプの蓋の下から漏れてるっぽい。

そうなんです！
上写真の①の蓋の下にはポンプが入って居るのだが、そのポンプをタンクに固定しているのが②のプラステックの大きなネジ状の輪っか。
この輪っかの隅から漏れていたので、洗剤掛けても見えなかったわけね。
で、それを外したのが左の写真。
それにしても、ポンプの電気配線が非常に幼稚（笑）
なんかの具合で火花飛んだら一貫の終わりじゃん。
金色に光っているところが、フューエルの戻り側のL字ジョイント部分がはまっているところ。
その直ぐ上に送り側のが有る。

で、問題の箇所はと言うと、この黒いポンプ部分一式と、その下のタンク部分との間のパッキン。
丁度、黄色で線を引いた部分に入っている。

これが、取り出したパッキン。
大きなOリング。
こんな貧相なパッキンと、プラスティックのネジだけで止まっているとは・・・。
結果としては、燃料ポンプ内の気圧の上昇による漏れだったようです。
タンク内の温度が低い、その日一発目の始動時には漏れないってのはその為だったのか・・・。
だから天気の良い日（暑い日）は漏れが顕著だったわけね・・・。
と、非常に納得！した。

パッキン交換後、ひとっ走りして、確認して貰ったが、漏れは無かった。

取り敢えずは、暫くこれで様子を見よう。

にしても、もう少し何とかならんのかな～。
もう少し、大きめのパッキンを使ったネジ部分の改良品とか出て欲しい。
が、出しても元取れないだろうから無理だな。

後は、タンク丸ごと、社外品に換えてしまうとかかな

こういうのを見てしまうと、車内ではタバコが怖くて吸えないのであった。

　

●ガソリンの漏れ・・・その2
先日、例の『アクセルを踏み込んだときに息付きがある』現象を直して貰ってから、なんだか車内がガソリン臭い。多少の匂いなら気にはならないが、酔いそうなくらい臭う。 ①その日一発目のエンジン始動のアイドリング時には臭わない。が、ひとっ走りすると臭う。 ②寒い日には余り臭わない。 ③天気の良い日/アクセルを踏み込んだ日には非常に臭う。 ④エンジンルーム内ではガソリンの臭いはしない。 ⑤かといって、走りには全然問題はない。これらの現象から： ①ブース計やブーストコントローラーへの配管（フューエルレギュレーターへの戻りチューブから分岐している）から漏れているわけでは無さそう。一応確認するために、エンジンを掛けたまま、洗剤の液を、それぞれの分岐部分等に掛けてみたが、漏れは確認できなかった。 ②ガソリンポンプからの送り側/戻り側から漏れていれば、吹き出すように漏れるらしいので、ポタポタと車体から漏れる==>これだけ漏れるとさすがに走りに影響が出るので判る。じゃあ、何処なんだろう？と、言う事で、ガス臭くなった時、後部座席の下のポンプ部分のネジを開けてみた。
	後部座席の下には、①のドーム状の蓋が有ります。 4本の木ねじで留まっています。体重を懸けたときに、重みでパイプのジョイント部分が折れないように、ナットでかさ上げしてありました。蓋を開けてみたら、ガソリンが深さ2mm位溜まっていた。耳を澄ますと『シューシュー』という音がしている。勿論エンジンは止めているのでポンプの音ではない。どうやら、この部分のどこからか漏れているらしい。手元にあった洗剤をジョイントのL字部分や上部に掛けてみたが、漏れてる様子はなかった。でも漏れてるんだよね。早速、主治医に連絡してみると、『おそらくパッキンがダメになってるんだろう』と言う話であった。ジョイントL字部分のOリングパッキンかな？『そうかもしれないですね。』ジョイントのL字部分に見えないくらいの亀裂があって、アクセルを踏み込んだときだけ漏れてるとしたら、その部分を交換ですよね。『それは、大変なんで避けたいところですね。どちらにせよ、部品の方を取り寄せておくので後日来てください』と、相成りました。チャンチャン。
	メカニックの人に見て貰ったところ： ①ジョイント部分からは漏れていない。 ②ジョイントのOリングも大丈夫そうだ。 ③ポンプの蓋の下から漏れてるっぽい。そうなんです！上写真の①の蓋の下にはポンプが入って居るのだが、そのポンプをタンクに固定しているのが②のプラステックの大きなネジ状の輪っか。この輪っかの隅から漏れていたので、洗剤掛けても見えなかったわけね。で、それを外したのが左の写真。それにしても、ポンプの電気配線が非常に幼稚（笑）なんかの具合で火花飛んだら一貫の終わりじゃん。金色に光っているところが、フューエルの戻り側のL字ジョイント部分がはまっているところ。その直ぐ上に送り側のが有る。で、問題の箇所はと言うと、この黒いポンプ部分一式と、その下のタンク部分との間のパッキン。丁度、黄色で線を引いた部分に入っている。
	これが、取り出したパッキン。大きなOリング。こんな貧相なパッキンと、プラスティックのネジだけで止まっているとは・・・。結果としては、燃料ポンプ内の気圧の上昇による漏れだったようです。タンク内の温度が低い、その日一発目の始動時には漏れないってのはその為だったのか・・・。だから天気の良い日（暑い日）は漏れが顕著だったわけね・・・。と、非常に納得！した。パッキン交換後、ひとっ走りして、確認して貰ったが、漏れは無かった。取り敢えずは、暫くこれで様子を見よう。にしても、もう少し何とかならんのかな～。もう少し、大きめのパッキンを使ったネジ部分の改良品とか出て欲しい。が、出しても元取れないだろうから無理だな。後は、タンク丸ごと、社外品に換えてしまうとかかなこういうのを見てしまうと、車内ではタバコが怖くて吸えないのであった。